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經典
文化部與交通部日前簽署國定古蹟台北機廠轉型國家鐵道博物館園區合作備忘錄，文化部文化資產局也與台灣鐵路管理局採「以租代買」方式，先簽訂為期三年的台北機廠租約，文資局將負責台北機廠之古蹟修復再利用、管理維護與後續營運工作。
文化部規劃未來十年將投入約六十六億元經費於台北機廠園區，採原貌保存及「全區整備、分區修復、分區開放」方式，提供民眾文化觀光、休閒教育等多項功能。
台北機廠為台灣鐵道發展史上重要場域，因原機廠維修空間不足，已於二○一三年遷至富岡基地，台北機廠因而閒置數年，園區內包含組立工場、鍛冶工場及部分房舍鏽蝕損壞情況超出預期，台北機廠多年前還發生因颱風豪大雨造成淹水情況。
由於文資局之前並無接手如台北機廠廣達十六點七九公頃之鐵道工業遺產古蹟修復經驗，現展開古蹟修復是一項大工程，需網羅之專業人才，包括古蹟修復、機電、鋼鐵、土木、園藝、博物館經營管理等專業人才需同心合力執行，才能克竟全功。
台北機廠因園區大，原管理維護人力不足，致力有未逮，文資局如今接手古蹟修復，挑戰才剛開始，現除應對全廠區各建築物及設施等之安全性做全面檢視外，因台灣每年五至十一月汛期，不可測的颱風侵襲及豪大雨，對古蹟修復工程是一大變數，但如能事先做好檢修及加固等預防措施，則可降低因颱風豪大雨等災害，而可能造成的損失及額外支出之整修費用。因台北機廠房舍鏽蝕損壞情況超出預期，文資局應考慮加快步伐進行修復工程，否則機廠鏽蝕毀損情況，隨時日拖越久會越嚴重，修復成本會更高，修復經費預算也更難控制。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一○五年我國國際商港各航線旅客量總計一百二十三萬人次，較上年十二點二萬人次(年減九%)（見圖），其中國際航線旅客量七十三點七萬人次，較上年增加七萬人次(年增十點五%)，占旅客總量近六成(占五十九點九%)，國際航線中往返基隆-日本(含琉球)兩地，因定期航班首度於冬季持續開航營運，旅客人數達五十八點四萬人次，較上年大幅增加十四點五萬人次(年增三十二點九%)。另高雄-香港航線受「處女星號」郵輪航線調整影響，進出旅客二點二萬人次，則較上年減少五點八萬人次(-年減七十三%)。
國內航線方面，一○五年進出港旅客三十六點四萬人次(年減一點六%)，降幅已較上年減緩。兩岸航線則受陸客來臺旅遊降溫及「海峽號」歲修停航影響，全年旅客量僅十二點九萬人次，較上年減少十八點六萬人次(年減五十九%)，減幅為兩岸開航以來最劇。
再就各港旅客量觀察，一○五年以基隆港進出旅客七十八點二萬人次(占六十三點六%)最多，為歷年新高紀錄，其國際郵輪掛靠計四百三十九艘次(增長十七點七%)，國際郵輪旅客達六十六點三萬人次(增長十七點八%)，占該港旅客總量八十四點八%(一○四年為八十一點二%)，展現基隆港作為郵輪母港的優異條件，及我國致力發展郵輪產業的雄厚潛力。
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